Marine Lubricants

במנועי דיזל ימיים גדולים מסוג שתי פעימות (Crosshead Engines) משתמשים בשני סוגי שמנים נפרדים:

• שמן צילינדר (Cylinder Oil) מוזרק ישירות אל דפנות הצילינדר ומשמש לשימון הבוכנה והרינגים. הוא מתוכנן לעמוד בטמפרטורות גבוהות, להפחית שחיקה ולנטרל חומצות הנוצרות במהלך השריפה. לכן הוא בדרך כלל בעל ערך TBN גבוה (בהתאם לסוג הדלק).
• שמן קראנק (System או Crankcase Oil) נמצא במערכת הסיכה הסגורה של המנוע ומשמן את גל הארכובה, המסבים, מוטות הטלטל ושאר רכיבי המנוע. שמן זה אינו בא במגע עם תוצרי השריפה ולכן הרכבו שונה וערך ה-TBN שלו נמוך משמעותית.

חשוב להשתמש בכל שמן לייעודו בלבד ובהתאם להמלצות יצרן המנוע.

לא. במנועי דיזל ימיים דו-פעימתיים (Crosshead) משתמשים בדרך כלל בשני שמנים נפרדים – שמן צילינדר ושמן קראנק. לעומת זאת, במנועי ארבע פעימות (Trunk Piston Engines) נעשה בדרך כלל שימוש בשמן מנוע אחד המשמן את כל חלקי המנוע, כולל הצילינדרים וגל הארכובה. לכן חשוב לבחור את סוג השמן בהתאם לסוג המנוע, סוג הדלק ודרישות יצרן הציוד.